Lajme

Ndërsa automjetet elektrike (EV) fitojnë popullaritet në mbarë botën, kërkesa për materiale të lehta dhe të qëndrueshme në prodhimin e tyre po rritet.Lidhjet e nxjerrjes së aluminit janë shfaqur si një ndryshim i lojës nëindustrinë e automobilave,pasi ato ofrojnë përfitime të shumta si forca e përmirësuar strukturore, reduktimi i peshës dhe rritja e efikasitetit të energjisë.Në këtë artikull, ne do të eksplorojmë disa nga përdorimet inovative të lidhjeve të nxjerrjes së aluminit në EV, veçanërisht në tabakatë e baterive, parmakët dhe tabakatë e pllakave ftohëse.

Burimi: Constellium

Tabaka e baterisë dhe parmakë mbrojtëse

Çështja kryesore përtabaka e baterisëështë materiali, i cili duhet të ketë performancë të shkëlqyer gjithëpërfshirëse dhe një çmim të pranueshëm dhe të arsyeshëm.Në kushtet aktuale, alumini është më i dëshirueshëm, superior ndaj përbërjeve të matricës plastike të përforcuar nga çeliku dhe fibra karboni (CFRP).

Pothuajse të gjitha kompanitë e prodhimit të pajisjeve origjinale të automjeteve përdorin nxjerrje alumini për prodhimin e tabakave të baterive, të tilla si BMW, Audi Group, Volvo, etj. Në të njëjtën kohë, disa kompani janë shumë të interesuara për tabakanë e baterive të skateboard-it të Tesla-s tërësisht prej alumini të bërë nga alumini i ekstruduar, dhe kanë ndjekur shembullin, si p.sh. tabakaja e veturës i20 EV e BMW-së, tabakaja e makinave elektrike e-tron e Audi-t, Paletat për gamën EQ të automjeteve elektrike të Daimler dhe më shumë.Tabakat origjinale të Audi ishin bërë nga pjesë të aliazhit të aluminit të derdhur, por tani janë zëvendësuar me alumin të ekstruduar.Tabakat e tij të baterive për BEV dhe PHEV janë gjithashtu prej alumini të ekstruduar.

Vlen të përmendet se disa kompani që dikur prodhonin paleta nga çeliku tani po kalojnë në alumin.Për shembull, automjeti elektrik Leaf EV i Nissan Motor Company përdorte çelik për të bërë tabaka të baterive, por kaloi në alumin e ekstruduar në 2018;Volkswagen ka pasur gjithmonë një vend të butë për tabakatë e baterive prej çeliku, por tabakatë e tij të reja të baterive të automjeteve elektrike BEV janë gjithashtu në përputhje me këtë prirje çoi në përdorimin e aluminit të ekstruduar;AkelMittal kishte vendosur të përdorte çelik me rezistencë të lartë për strukturën e trupit të makinës Tesla Model 3, por më vonë zbuloi se trupi i strukturës së çelikut nuk përputhej me lidhjen e tabakasë së baterisë prej alumini, kështu që u ndryshua në një trup aliazh alumini.

Tabaka inovative e pllakave ftohëse të aluminit

Në vitin 2018, Qendra e Teknologjisë së Ngurtësimit të Avancuar të Brunel të Constellium shpiku një dizajn të ri tabakaje të quajtur "alumini i ftohtë", i cili ka një efikasitet të fortë ftohjeje për paketat e baterive.Me këtë dizajn, nuk ka më nevojë për lidhje me saldim me fërkim.Testet kanë treguar se pllaka ftohëse është e lidhur fort dhe nuk do të rrjedhë, dhe në të njëjtën kohë, lidhja është e thjeshtë dhe e shpejtë.Gjatë eksperimentimit me metodën e ftohjes së përzier, u arrit një efekt ftohës shumë i kënaqshëm dhe devijimi i temperaturës ishte vetëm ±2 °C.Prandaj, jeta e shërbimit të paketës së baterisë zgjatet dhe performanca e sigurisë përmirësohet.Disa pjesë të tabakasë janë prodhuar nga alumini i ekstruduar dhe i lakuar, pa shpime ose saldim, dhe masa e dizajnit të ri ka rënë me 15%.

Kontaktoni me ne për pyetje të mëtejshme.